Lois sur les drones mises à jour en Allemagne en 2024 : règles à suivre

En Allemagne, les drones s'intègrent rapidement dans la vie des citoyens ordinaires. Principalement utilisés à des fins commerciales comme la photographie aérienne et l'arpentage, les drones dans le pays ont le potentiel de réduire considérablement le temps et l'énergie qui auraient été consacrés à la collecte d'un éventail de données à partir de divers processus manuels.

Avec l'utilisation accrue des drones, les autorités allemandes doivent désormais mettre en place des politiques et des réglementations adéquates afin de garantir la mise en œuvre des normes de sécurité. 

La technologie derrière les drones étant devenue de plus en plus populaire ces dernières années, de nouvelles lois ont été mises en place pour réglementer leur utilisation dans l'espace aérien allemand.

Comprendre ces lois sur les drones peuvent être un peu déroutants au début, cependant, ils sont essentiels pour quiconque souhaite piloter des drones à des fins récréatives ou commerciales en Allemagne.

Dans cet article de blog, nous examinerons en profondeur tous les aspects fondamentaux entourant l'utilisation des drones et les lois sur les drones en Allemagne afin que vous puissiez vous assurer que vos vols sont conformes aux lois locales.

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Lois générales sur les drones en Allemagne (2024)

Si vous envisagez de piloter un UAS (système aérien sans pilote) pesant plus de 5 kilogrammes, il est indispensable d'obtenir l'autorisation de l'autorité aéronautique du Land allemand correspondant.

Cette autorisation ne sera approuvée que s'ils concluent que votre exploitation de l'UAS ne mettra pas en péril la sécurité aérienne ou la sécurité publique et que les politiques de protection des données ne sont pas enfreintes.

Pour piloter des véhicules aériens sans pilote (UAV) et des modèles réduits d'avions dans l'espace aérien réglementé des aérodromes, tant militaires que civils, y compris les aéroports internationaux dans toute l'Allemagne, nécessite une certification officielle de leur contrôle de l'aviation.

La Deutsche Flugsicherung a accordé un accès illimité aux seize aéroports qu'elle supervise, avec quelques restrictions :

• Les limites extérieures de l'aéroport ne sont qu'à 1,5 kilomètres
• Pour assurer la sécurité et la précision, le drone doit être utilisé dans la portée visuelle directe de son opérateur.
• Pendant le vol, l'opérateur ou sa vigie doit surveiller de près l'espace aérien et être conscient de tout autre aéronef afin de rester en sécurité.
• Les opérations d'aéronefs avec équipage ont toujours la priorité sur les autres aéronefs.
• Les systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) et les modèles réduits d'aéronefs non contrôlés doivent être signalés à l'autorité locale de contrôle de la circulation aérienne pour examen.
• La limite de poids des modèles réduits ne doit pas dépasser 5 kg.
• Les systèmes aériens sans pilote (UAS) ne doivent pas dépasser un poids maximum de 25 kilogrammes.
• Les modèles réduits d'aéronefs doivent rester en dessous de 30 m d'altitude pour des raisons de sécurité.
• Les systèmes aériens sans pilote ne doivent pas monter à une hauteur de plus de 50 mètres.

Restrictions pour les drones en Allemagne

Pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement d'un UAS, certaines restrictions générales doivent être respectées en tout temps :

• Le pilotage d'un UAS ne doit jamais dépasser un poids de 25 kg et l'opérateur doit pouvoir l'observer en vision directe à tout moment.
• Un UAS est trop éloigné pour être considéré dans la ligne de mire visuelle de l'opérateur lorsqu'il a besoin d'appareils améliorant la vision ou si des obstacles l'empêchent de pouvoir l'observer directement.
• L'autorité de l'aviation pourrait envisager d'accorder une exemption aux restrictions typiques tant que la sécurité et l'ordre publics ne sont pas menacés. De plus, supposons que le drone soit exploité dans une zone de vol restreint désignée spécifiée par l'article 17 du règlement sur la circulation aérienne ou au-delà de tout trafic d'aérodrome de site d'atterrissage. Dans ce cas, il peut y avoir des exceptions approuvées par eux.
• Si des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) sont exploités dans le champ de vision de l'exploitant pour des activités agricoles ou forestières jusqu'à 50 mètres au-dessus du sol et de l'eau, et loin de l'espace aérien contrôlé, il n'est pas nécessaire d'établir une zone de vol réglementé.
• Pour piloter légalement un UAS, il faut obtenir une autorisation spécifique du gouvernement. Tous les vols doivent rester à moins de 100 mètres au-dessus du sol et éviter tous les paramètres de l'aéroport dans un rayon de 1,5 kilomètre. De plus, il est interdit de faire voler tout système d'aéronef sans pilote au-dessus de personnes ou lors d'événements publics.

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Types d'autorisation en Allemagne

Deux types d'autorisations très différents sont disponibles si vous souhaitez exploiter un système aérien sans pilote (UAS).

Autorisation en général

Autorisation générale, qui permet aux UAS de voler au-dessus des personnes et des rassemblements publics ; scènes d'accidents, zones sinistrées et autres sites d'opérations liés à la police ou à la sécurité ; établissements pénitentiaires, complexes militaires, complexes industriels, centrales électriques et autres installations de production/distribution d'électricité - tant que ces emplacements autorisent explicitement une telle activité.

Pour obtenir une autorisation générale, la demande doit inclure tous les détails suivants :

• Les détails essentiels comprennent le nom, la date et le lieu de naissance du candidat, ainsi que son adresse.
• Pour exploiter un UAS, l'entreprise doit fournir son nom, les informations complètes de l'agent enregistré (nom, adresse, date et lieu de naissance) et tout le personnel impliqué dans la gestion de l'organisation.
• Le but de l'utilisation de l'UAS doit être indiqué et une preuve appropriée qu'une assurance responsabilité civile personnelle et matérielle adéquate est détenue doit également être fournie.

Autorisation au cas par cas 

L'autorité de l'aviation peut accorder une autorisation spécifique pour l'utilisation de systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) pesant entre 5 et 25 kilogrammes (environ 55 livres).

Les mêmes restrictions qui s'appliquent aux UAS en vertu d'une autorisation générale sont attendues. En plus des détails décrits dans la demande commune, des informations supplémentaires sont nécessaires lorsqu'un tel permis individualisé est demandé.

Pour être approuvé, le demandeur doit soumettre les éléments suivants :

• Pour ceux qui envisagent de lancer un drone, une carte de la zone indiquant l'espace d'exploitation et le site de lancement désigné (y compris le nom du district, du lot ou de la ville et l'adresse) est nécessaire.
• Un propriétaire ou un bénéficiaire du site de lancement doit fournir une autorisation écrite pour cette opération.
• Pour certains lancements, des détails précis concernant la date et l'heure exactes du lancement ainsi que la quantité totale et la durée sont nécessaires.
• Les spécifications techniques de l'UAS, ainsi que des informations et/ou des preuves concernant les connaissances et l'expérience ou la formation de l'opérateur, sont nécessaires.
• Une déclaration écrite de non-objection doit être obtenue auprès des responsables de la réglementation ou de l'application de la loi respectifs pour garantir la confidentialité des données.

L'autorité de l'aviation fournit une autorisation distincte adaptée à l'heure et au lieu d'utilisation désignés.

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Catégories d'opérations de drones dans l'Union européenne

L'Union européenne compte quatre classes différentes de drones, chacune nécessitant ses propres mandats et réglementations opérationnels.

Catégorie ouverte

Si vous souhaitez piloter un drone sans avoir besoin d'obtenir une autorisation spéciale, les drones de catégorie "ouverte" peuvent être une option idéale. Tout avion de catégorie ouverte doit peser 25 kg ou moins et ne peut pas être utilisé à des fins monétaires.

De plus, tous les pilotes doivent se conformer aux directives établies par l'EASA afin de s'assurer que la sécurité est de la plus haute importance lors de l'utilisation de ces appareils.

Les drones de catégorie ouverte ont gagné en popularité dans l'Union européenne, grâce à leur prix abordable et à leur commodité d'utilisation pour un large éventail d'applications, y compris les applications professionnelles ainsi que les activités récréatives.

Comme les drones sont nettement plus faciles à utiliser que la plupart des autres systèmes d'aéronefs sans pilote, ils offrent le potentiel de révolutionner l'aviation et les transports.

Il est indéniable que ces engins volants seront un élément fondamental du transport dans les années à venir - malgré certains obstacles liés à leur utilisation en Europe.

Catégorie spécifique

La catégorie spécifique est considérée comme plus restreinte que la classe ouverte, et toutes les activités commerciales ne sont pas autorisées. L'obtention d'une autorisation explicite est essentielle si vous souhaitez prendre des photos ou faire des vidéos de personnes.

Il existe de nombreuses autres restrictions liées à l'utilisation d'un drone dans cette classification particulière ; par conséquent, il serait prudent que vous consultiez l'AESA avant d'en utiliser un.

Si vous souhaitez prendre le contrôle d'un drone, entrer dans une catégorie spécifique nécessite une autorisation explicite des autorités. Les drones les moins chers spécifient des drones entre 25 kg et 150 kg pour les vols commerciaux uniquement.

Par conséquent, toute personne souhaitant utiliser de telles machines doit obtenir l'autorisation de l'EASA avant d'être autorisée à les faire voler.

Catégorie certifiée

Pour être un pilote de drone légitime, il est essentiel de respecter les règles de sécurité et d'obtenir la certification du régulateur de l'aviation de l'Union européenne, l'EASA. Selon vos besoins, différents programmes de certification pour différents types de drones existent.

Si vous possédez un modèle de plus de 150 kg, il relève de la catégorie certifiée et, avec l'autorisation de l'EASA, peut être utilisé dans des espaces commerciaux. En bref : si piloter un avion sans pilote vous intéresse, vous contactez d'abord l'agence.

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA)

Pour garantir les normes de sécurité les plus élevées dans l'espace aérien européen, l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA) se consacre à la création et à l'application de réglementations avec les autorités nationales, les professionnels de l'industrie et d'autres entités connexes.

Avec des véhicules aériens sans pilote ou les drones deviennent un outil populaire pour les entreprises activités et vol de loisir, l'AESA s'est fixé comme objectif majeur de répondre aux problèmes actuels liés à leur utilisation.

Avec l'utilisation généralisée des drones, l'agence a publié de nombreuses réglementations dictant leur utilisation et stipulant des restrictions de hauteur minimales ainsi que des distances par rapport aux personnes et aux bâtiments.

De plus, dans le but de s'assurer que le vol de ces appareils est effectué de manière responsable et sûre, l'AESA est en train de créer un manuel d'exploitation des drones contenant les meilleures pratiques d'exploitation.

À ce titre, ils seront à l'avant-garde de la protection des utilisateurs de drones afin que toutes les personnes impliquées puissent aborder chaque vol sans inquiétude ni appréhension.

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Deutsche Flugsicherung ou Office fédéral allemand de l'aviation (FAO)

Deutsche Flugsicherung est un fournisseur de contrôle de l'aviation qui propose des solutions et des services complets pour assurer le fonctionnement sûr et sécurisé des drones. Leur service est conçu pour fournir aux clients l'accès dont ils ont besoin pour prendre en charge les systèmes de drones tout en atténuant les risques.

DFS fournit une large gamme de services, de la maintenance de l'espace aérien à la gestion du nombre croissant de drones utilisés aujourd'hui. Leur objectif principal est d'améliorer la gestion du trafic aérien de la manière la plus innovante et la plus flexible possible.

DFS assure la sécurité et la commodité de ses clients, qu'il s'agisse de compagnies aériennes commerciales ou d'utilisateurs de loisirs, la stabilité opérationnelle étant sa principale valeur.

DFS joue également un rôle actif pour s'assurer que les drones fonctionnent de manière responsable, en fournissant une orientation et une éducation à l'industrie qui se développe autour de cette technologie.

Avec un nombre croissant d'avions et de drones traversant le ciel chaque jour, DFS doit garder une longueur d'avance en continuant à innover, en garantissant les meilleures mesures de sécurité tout en répondant aux normes de réactivité et d'excellence des performances.

Pas de zones de drones en Allemagne

En Allemagne, les zones interdites aux drones sont des zones où l'utilisation de drones est restreinte ou interdite. Afin de protéger les personnes du danger posé par les drones, ces zones ont tendance à être situées à proximité de grandes salles de concert, de stades sportifs et d'aéroports.

De plus, toutes les autorités militaires à travers l'Allemagne ont désigné des zones interdites aux drones pour diverses raisons, dont l'une implique la sauvegarde d'opérations et d'équipements top secrets.

À l'heure actuelle, il est clair que l'Allemagne prend au sérieux ses zones interdites aux drones, car toute personne trouvée en violation de la réglementation peut être soumise à substantiel des amendes et même des peines de prison s'ils sont pris à en utiliser un illégalement.

Conclusion

L'utilisation de véhicules aériens sans pilote (UAV) et de modèles réduits d'avions en Allemagne est soumise à des réglementations strictes. Tous les utilisateurs doivent obtenir l'autorisation de l'autorité aéronautique de l'État correspondant s'ils souhaitent piloter un UAS pesant plus de 5 kilogrammes.

De plus, des restrictions générales doivent être respectées à tout moment, telles que rester dans la ligne de visée visuelle directe de l'opérateur et rester en dessous de 100 mètres d'altitude au-dessus du sol.

Les règles générales pour piloter des drones en Allemagne sont assez simples ; cependant, il vaut mieux se familiariser avec eux avant de commencer. Cela vous aidera à rester en sécurité tout en maximisant le potentiel de votre UAS et en évitant tout problème juridique potentiel.

En suivant ces directives, vous pouvez vous assurer que vos vols de drones sont conformes aux lois et réglementations allemandes. Nous espérons que vous avez trouvé cet article utile et aimerions entendre vos commentaires. N'hésitez pas à commenter et à partager pour que d'autres puissent aussi en profiter.